经过厂家对增强尼龙的晶体学不断研究发现，都是半结晶性材料，成型后都含有晶区和非晶区。在晶区，分子链呈平面锯齿构象，通过酰胺键在链与链之间形成氢键。在非晶区，分子链构象呈无规状，大多数酰胺键没有相互作用形成氢键，呈“自由”状态，但不排除少数区域形成了局部的氢键。早期的研究中，增强尼龙结晶度常通过密度来估算。

1、镇江导轨尼龙滑块使用时，工作环境如有化学气体，可能会导致管子龟裂。2、不要让管子磨擦、缠绕。这样可能导致管子破裂。3、在快插头上安装管子时，管子的截面应垂直，管子外周不能有伤痕，不能成为椭圆形。4、导轨尼龙滑块使用时，如工作环境的温度过高，可能会影响工作压力，甚至使管子破裂

是在MC尼龙的基础上改性得来的，还由于其在较低的温度下快速居合成型，具有较高结晶度，分子量高达十万，比一般尼龙6高3——5倍以上，力学性能是一般尼龙的3倍，尺寸稳定性好，吸水率低，机械强度和硬度高，耐热性能好等特点。

含卤阻燃体系中在国外应用比较广泛的是聚溴化苯乙烯，它是二溴苯乙烯的均聚物，具有优异的热稳定性及与良好的混熔性，且在加工过程中具有良好的流动性，但其光稳定性差且成本较高，在国内并未普及使用；在国内阻燃剂应用比较广泛的是十溴联苯醚，因其溴含量较高、添加量少、阻燃效果好且成本较低，而成为国内众多企业优先选用的Z为经济的一类阻燃剂，但是其燃烧时释放出有害气体及有毒物质DPO等对人体有极大的伤害性。

4、加工过程中，玻纤的选择非常重要。由于玻纤在材料中的添加份数非常大，玻纤与材料相容性的好坏决定了材料的各项性能，因此优先选择偶联剂表面处理的短纤，当然长纤也可以选用。5、其它助剂的选择。厂家加入适当的成核剂，有助于材料的结晶速度和形态，改善材料的各项性能；加入适当的抗氧剂，有助于预防加工过程中材料的黄变；加入适当的功能添加剂，有助于材料各项性能的调整和改善。

具有优异的耐磨性和自润滑性：MC含油耐磨尼龙制品在一般轻负荷、低速度的情况下使用时，可以不另加润磨剂。的特点是在初期使用时稍有磨损，以后就很少磨耗，此外MC含油耐磨尼龙滑轮的摩擦系数是0.3--0.4,并且,由于MC含油尼龙滑轮的自润滑性能和吸水率较低,因而使达具有不易与其它物料粘结的自洁性。